Op het gebied van olieboringen en -productie, vooral in diepe, ultra-diepe of schalieolie en gasontwikkeling, is de ernstige erosie en slijtage van kleppen veroorzaakt door hoge snelheid zand gedragen door hoge drukvloeistoffen altijd een belangrijk pijnpunt dat de productie-efficiëntie van de productie en de levensduur van apparatuur plaagt. Traditionele kleppen worden vaak geconfronteerd met problemen zoals afdichtingsfalen, klepplaatperforatie, scherpe toename van het operationele koppel en zelfs in deze omgeving, wat resulteert in frequente afsluiting en vervanging, hoge onderhoudskosten en productieverliezen. Als reactie op deze koppige ziekte, DM vlinderklep , met zijn innovatieve ontwerp van drievoudige bescherming, wordt het een effectieve oplossing voor de industrie om te omgaan met hoge druk in zandslijtage.
Het dilemma van traditionele kleppen: de pijn van zand
Gedreven door hoge druk (vaak duizenden psi of zelfs hoger), zijn kleine vaste deeltjes in de vloeistof (zoals breukzand, vormingzand) als talloze high-speed micro "kogels", die constant de belangrijkste delen van de klep beïnvloeden:
Afdichtingsoppervlakschade: veroorzaakt middelgrote lekkage, beïnvloedt de systeemdrukregeling en omgevingscompliantie.
Klepplaat/stoeloppervlak erosie: vormt groeven of gaten, waardoor de structurele integriteit van de klep wordt vernietigd.
Draag van belangrijke roterende onderdelen: verhoog het werkkoppel en zorg ervoor dat de klep vastloopt en niet in staat is om te openen en te sluiten.
De oplossing van DM Butterfly Valve: drievoudige bescherming, harde kernkledingweerstand
Het kernconcurrentievermogen van DM Butterfly-klep ligt in zijn beoogde slijtvaste optimalisatieontwerp:
Core Material Upgrade: Carbide Armor
High-Hardness Surfacing Layer: Stellite 6-legering of andere hoge-hardheid, erosiebestendige op kobalt gebaseerde/nikkelgebaseerde legeringsmaterialen komen op de klepplaatrand, klepstoelafdichtoppervlak en andere gebieden die het meest vatbaar zijn voor erosie. De hardheid van deze materialen is veel hoger dan die van gewoon staal, en ze kunnen effectief weerstand bieden aan het snijden en de impact van zanddeeltjes.
Taaiheid van basismateriaal: het kleplichaam en de klepplaatlichaam zijn gemaakt van hoge sterkte en uitstekende stevigheid koolstofstaal of roestvrij staal (zoals ASTM A216 WCB, A351 CF8M) om de sterkte en impactweerstand van de algehele structuur onder hoge druk te waarborgen.
Structureel optimalisatieontwerp: Verminder wrijving en geleidingsstroomveld
Dubbele excentrieke/drievoudige excentrieke structuur: dit is de sleutel tot DM Wear-resistente vlinderklep. Tijdens het openen maakt de klepplaat zich snel af van het afdichtingsoppervlak van de klepstoel, waardoor de wrijvingscontactafstand en de tijd tussen de klepplaat en de klepstoel tijdens het openings- en sluitproces aanzienlijk worden verminderd en het risico op directe slijtage van het afdichtingspaar door zand-bevattende media aanzienlijk vermindert. Wanneer gesloten, wordt een strakke afdichting bereikt.
Geoptimaliseerd gestroomlijnde klepplaatontwerp: het helpt om de vloeistof te begeleiden om soepel te passeren, turbulentie en wervelstromen te verminderen en zo de impact van lokale high-speed schuren op het klepplaat te verminderen.
Versterking van het afdichtingssysteem: betrouwbare afdichting, tolerant voor onzuiverheden
Meerdere afdichtingsgaranties: het combineren van de slijtvastheid van metalen afdichtingen (carbide-oppervlakken) met de hulpafdichtingsmogelijkheden van krachtige elastomeren met krachtige prestaties (zoals PTFE, PEEK-vulling) of speciale composietmaterialen, kunnen betrouwbare afdichtingsprestaties worden gehandhaafd of wanneer het medium sporen van sporen bevat.
Afdichtingsoppervlak Geometrische nauwkeurigheid: Precisiebewerking zorgt voor een perfecte pasvorm van het metalen afdichtingsoppervlak, waardoor de mogelijkheid van inbedding van zand of ongelijke slijtage wordt verminderd.
+86-0515-88429333
Neem contact met ons op
